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通过分析发现，U型钢支架破坏的原因是岩石软，变形快，原锚喷支护基本失去作用，U型与围岩之间未紧密接触，背面不密实，形成带你接触，U型钢支架受力不均匀，由于螺杆与上型钢的接触为线接触，接触面积小，在U型钢支架受力将要下滑时，连接件发生歪斜，挤压型钢，附加阻力急剧增大，因而出现初始阻力急剧上升的现象，由于连接件是歪斜，螺杆有了较大伸长，所以一旦当两个U型钢支架滑移后，连接件即卸压，工作阻力急剧下降，接头阻力可达30~350KN，**过了U型钢支架屈服强度，因而在U型钢未滑移之前，U型钢支架已经弯曲变形甚至破坏，而连接件因变形也损坏严重，致使**板冒落。

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我国目前还没有U型钢支架壁后充填技术及架设设备，隧道U型钢支架报价，卡缆螺母没有足够的扭矩，拉杆、背板经常不用，隧道U型钢支架定制，形不成整体结构，使得U型钢支架的工作阻力大大降低。**部充填不实对支架的承载 能力影响很大，当0=52. 8时，可使U型钢支架的承载能 力降低64. 9%.所以说，将支架壁后充填密实是非常重要的。为充分发挥U型钢支架的承载能力，必须要保证支架均匀受载。为此一项切实可行的技术措施就是向支架壁后充填一定厚度的胶结性材料。

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使用该设备加工制造的卡缆有成型稳定，加工效率好及投资效益高等优点。U型卡缆作为U型钢支架提供的一种可靠的连接紧固件，U型钢搭接长度一般不大于200mm，制造工艺简单，安装操作方便，U型钢支架连接安全又可靠，能提高港道使用寿命，降低港道的维修率，煤矿安全生产。U型钢卡缆作为U型钢支架的定位，要求高受力大，安全稳定，内蒙隧道U型钢支架，坚固耐久。

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